全文获取类型
收费全文 | 1251篇 |
免费 | 269篇 |
国内免费 | 539篇 |
专业分类
航空 | 1549篇 |
航天技术 | 208篇 |
综合类 | 186篇 |
航天 | 116篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 99篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2059条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
采用混合模式弯曲试验研究了T300/M10和HTA/6376两种复合材料静态和疲劳加载的分层断裂行为。在不同α/L比和混合模式比条件下加载,两种材料呈现脆性不稳定或脆性稳定的裂纹扩展。在疲劳加载中,裂纹扩展始终是稳定的。混合模式比对分层韧性、疲劳裂纹扩展速率和疲劳门槛值均有明显影响。 相似文献
42.
应力严重系数法在定翼机机体寿命计算中已有成功应用,然而对于以高周损伤为主的直升机动部件(如主桨叶)一般均依靠6件全尺寸疲劳试验的方法进行定寿。这不仅需要大量经费,而且也要很长的周期。本文绕开全尺寸疲劳试验这一大的环节,根据相应材料特性数据,采用应力严重系数法对直8型机主桨叶根部接头进行寿命评估。文中给出的方法简单,精度较好,便于工程应用。 相似文献
43.
44.
45.
应用电化学-断裂力学方法研究了30CrMnSiNi2A钢在室温模拟潮湿大气(H2O)及海洋大气(3.5%NaCl)环境中低K范围内不同电位下的疲劳裂纹扩展特性。通过动力学及断口分析,提出在KImaxIscc范围内高强度钢可发生循环应力腐蚀开裂,其湿腐蚀疲劳失效机理应是裂尖局部阳极溶解与氢脆共同作用,且两者对△Kth及da/dN的意义不同,从而对以往高强度钢湿腐蚀疲劳的纯氢脆模型作出修正。 相似文献
46.
47.
讨论了轮盘寿命试验评估中基于威布尔分布和对数正态分布的寿命分散系数法。提出两种多危险部位轮盘寿命试验评估的改进分散系数估计法,并以某轮盘概率寿命评估为例说明了改进方法的应用。 相似文献
48.
利用扫描电镜、拉伸试验机和蠕变实验机研究了不同时效制度下Rene’220合金室温及700℃的拉伸性能和700℃高温持久性能的变化规律。结果表明,随着一次和二次时效温度的升高,室温和高温强度呈下降趋势,而高温持久寿命随两次时效温度的变化均存在一个最大值,合金强度和持久性能最佳结合的时效制度为:830℃/4h/炉冷+760℃/10h/空冷。 相似文献
49.
介绍了一种新的疲劳寿命估算方法——线性累积破坏率准则,其物理意义明确,简单明了。在对恒幅载荷疲劳寿命统计分析的基础上,求出对应的疲劳寿命概率密度函数,从而利用线性累积破坏率准则可估算出变幅载荷下结构的疲劳寿命。线性累积破坏率准则没有限定试验条件和疲劳寿命分布形式,因此对一般环境下和腐蚀环境下的疲劳均具适用性。利用两组疲劳试验数据对该方法进行了验证,结果表明在中值寿命附近预测寿命与实测寿命非常接近,精度较高、有较好的工程应用价值。 相似文献
50.
一个简易实用的疲劳损伤累积法则 总被引:3,自引:0,他引:3
1.法则的提出 利用材料的等幅疲劳试验数据进行承受变幅荷载的实际构件的疲劳设计,必须借助疲劳损伤累积理论。40年代以来,人们一直试图寻找一种较好的疲劳损伤累积理论。表1列举了其中的一些典型代表。 相似文献